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【记忆】今朝来聊聊苏州河座闸桥你都熟悉吗?

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2019-7-8 08:06:15 显示全部楼层 阅读模式

  苏州河沿岸是上海最初形成发展的中心。后来又用。100年时间搭建大上海的水域框架。苏州河下游近海处被。称为。“沪渎”。是上海市简称的命名来源=。历史上的苏州河(上海境域河段的吴淞江)有很多座横跨两岸的桥梁。其中有三座闸桥。对▽。于☆。彼时的防汛抗洪和。南北交通功不可没。也见证了一座城市的光荣和。变迁。

  苏州河上的这三座闸桥。由。东及▽。西。依次为△。吴淞路闸桥、老闸桥和。新闸桥▼。我先说说“老闸桥•”。因☆。为。它的☆“资历”最老。有关它的身世◁。需要追溯到●。400多年前=。“闸桥▼”。顾名思义。既是用。来阻挡潮水漫上岸的“水闸”。又是可供通行的“桥梁”。这是“老闸桥▲”与。苏州河上其他桥梁的不同。之处☆。

  历史上的苏州河◆。潮起。潮落▲。河水经常倒灌上岸◆。漫及★。河两岸的低洼地区。明隆庆四年(1570年)。应天巡抚海瑞疏浚吴淞江(苏州河)时。在▲。今福建路桥(即。今北京东路福建中路口)附近造了一道•。○“石闸”。名●“吴淞江石闸▼”。以。阻挡苏州河涨潮时河水倒灌。“石闸”建成后◆。阻挡了河水倒灌◇。福泽一方。民众▷。到。了清初。这道。石闸因。年久失修而废…。

  清康熙十一年(1672年)。韩佐周在□。原址重建石闸。三洞。且闸上有桥。以。方。便民众通行…。但后来。也是因。潮水屡屡冲。击■。三洞石闸被•。废。

  光绪年间。▪“石闸=”弃而不用★。。新造木桥一座▽。据上海地方。志记载:“光绪十一年。工部局在。此建7孔木桥一座。1946年。改名福建路桥。是年。木桥因•。年久失修。桥桩、梁及。面板腐损累累△。危及□。行旅。为。防意外。上海市工务局禁止通行。随即。拆除旧桥重建木桥。桥面浇灌石油沥青。洒铺石屑。桥长61.6米。桥面加宽至。7.62米▽。”

  此后☆。20年过去。。○“因。木桥限于。荷载。不通行机动车”。为。了适应上海经济社会发展和。城市交通需要。建于▲。20年前的木桥于。1966年拆除•。由◁。上海市政工程设计院设计。上海市市政工程公司施工。在。木桥原址建造钢筋混凝土双曲拱桥•。两年后○。新桥竣工。此桥长71.4米(包括南堍引桥)。宽11.58米▽。其中车行道□。宽8.1米▽。两侧人行道▷。各宽1.74米。引桥延伸至。北京路附近(南苏州路在。引桥下通过)。下部结构利用。两岸驳岸加固成桥台。中间为。钢筋混凝土灌注桩桥墩。4孔(河道。内3孔)。跨径组合△。为。8▪.54+8+44+8米。梁底标高6-.75米▼。主孔44▪.0米■。除特大潮位外○。桥下常年通航★。

  20世纪60年代中后期。在。一些老职工口中▽。这座钢筋混凝土双曲拱桥仍然被◇。叫。作“闸桥”。猜想之下。也许是几百年来口口相传。叫。顺了口。言必称“闸▲”“闸桥”的缘。故吧。福建中路附近有一条小马路叫。▲“石路”=。在。上海话中-。“石•”“闸▽”同。音•。▽“石路”其名是不是也源于。当。年的“石闸”。这就。不得而知△。但自○。从。苏州河上有了这座闸桥。从。黄浦到。闸北。用。不了五六分钟◆。就。可以●。跨河而过。十分方。便。

  改革开放以。来。上海城市面貌大变。老闸桥又一次“变身○”。成为。一座钢筋混凝土双曲拱桥▲。横卧于。苏州河福建路河段。相比-。20世纪60年代◁。它的桥面宽敞了许多。两边还加上了许多栏杆△。非常气派▪。

  福建路闸桥既然被。叫。作“老闸桥○”。是不是另有一座“新闸桥”呢?有。不仅有。而且离当。年的福建路闸桥□。不过一箭之地。

  据《同。治上海县志》卷三。福建路“石闸”使用。年久…。屡遭苏州河水冲。刷。不堪重压。雍正十三年(1735年)。清政府选址金家湾(现新闸路新桥路附近)…。新造一道▲。石闸。于。乾隆二年(1737年)竣工。“两岸各筑石磴,中驾浮桥。设役夫以。司启闭。船过拽之”。

  2、带上保暖衣物、防晒衣▲、换洗衣物▷、帽子•、不易染色的鞋子或旧鞋等个人衣物用☆。品;

  先前。福建路已建有石闸。为。了有所区别。福建路石闸便被。称为。“老闸”★。金家湾石闸则被。称为。“新闸”(新闸与。老闸仅相距3华里)○。由。于。金家湾行人日渐增多。车水马龙◆。交通拥挤。商董徐鸣奎、徐开桐等人集资4000两白银。模仿西式造型。于▷。光绪二十三年将。吊桥改建成木桥。取名新闸桥。有了新闸桥。福建路闸桥自。然也就。成了“老闸桥△”▽。

  新闸桥造好后●。方。便了嘉定、太仓、宝山等县的民众进城▲。成为□。通往。上海的一条要道。。后来。“新闸桥▲”也因▲。使用◆。日久。屡遭毁坏、多次修缮•。

  据上海地方▽。志。宣统二年(1910年)时的“新闸桥◁”■。桥面朽损●。桥墩坍裂。清政府将▽。桥封闭。不予通行。另备船渡以。供路人之需。次年。在。旧桥旁建起。临。时浮桥。1913年。旧桥拆除。

  1917年。由。闸北工巡捐总局建成钢桥☆。该桥上部结构为。铰接式简支梁钢桁架。下部结构为。木桩基础重力式桥台。单孔。梁底标高6.30米。初建时可通汽车。但此桥结构薄弱。不堪载重。1928年年。上海特别市工务局明令。严禁重车通行。后又用=。电焊加固钢梁。

  新中国成立后。为☆。防止桥台与=。桁架脱离。1956年和◇。1962年,分别在。南●、北桥台加建钢筋混凝土悬臂梁○。并加设弧形固定铰支座。

  1975年和。1985年,又修理桥头两端钢板伸缩缝。钢桁架底大梁拷铲油漆。更换两侧栏杆。限通行非机动车和。行人▽。

  此桥。南接新桥路。北连▼。大统路▷。全长60.35米。宽6.1米。此桥也是沟通黄浦和。闸北的一座重要桥梁。它的兴建。在•。相当。程度上缓解了两岸民众的“过河难○”。

  吴淞路闸桥是苏州河上的第三座闸桥。位于。苏州河口。在。外白渡桥、乍浦路桥之间。南起…。中山东一路北京东路。北止吴淞路塘沽路。全长838△.26米。跨越苏州河的主桥长142.67米。南引桥引道。长284.14米-。北引桥引道。长411★.45米。南引桥宽16.5米。主桥及。北引桥宽18.5米。均为•。4车道。▲。比。起。◇“老闸桥”和。“新闸桥”=。吴淞路闸桥要庞大得多。不过。若论资历-。这座闸桥显然就。是▼“小弟弟”了…。

  桥。原本是提供通行的■。可吴淞路闸桥不一样。通行权只给▷。机动车辆。不给。行人。因。此。行人步行到。桥的两端。也就。自☆。然而然地止步不前了。

  苏州河上。与◇。吴淞路闸桥仅只一肩之隔的河口。已经有了一座百年老桥◆。它就。是大名鼎鼎的外白渡桥。既然如。此。为◇。什么还要造吴淞路闸桥?

  历史。用。一双粗粝之手★。抚平了岁月的轮廓=。将。苍老的上海滩涂改变成了一座远近闻名的城市。一条曾经为。纤夫行走的纤道。。也被◁。这双粗粝的手。改变成了一条小路。渐渐又变成了宽敞的中山东一路和。中山东二路:由。中山东一路向。北。跨过苏州河。那里就。是如。今已被△。定义为○。“北外滩”的大片区域;向…。南。过了延安路。那就。是中山东二路。也就。是如▲。今的东外滩。

  改革开放后=。外白渡桥蜂腰地段南北交通日趋紧张。日车流量高达27000多辆…。处于。超饱和。运行状态。经常阻塞。加剧了车辆滞留时间过长的交通矛盾。

  轻井泽后来还开发了滑雪。政府在■。这里做了各种各样的规划。100年以。来不断迭代更新。从。体量到。非常小的乡村□。再到。一个标准的乡村。再到▼。一个镇△。

  当▪。时-。大量车辆从。外白渡桥穿越。百年外白渡桥不堪重负。大断面◆、大流量的交通状况。将。外滩东侧的滨江绿带与☆。西侧的商务区分割成了◆“隔路”相望。的两大部分。改变外滩地区的交通拥挤状况迫在。眉睫!

  1986年的吴淞路苏州河口建闸方。案提出。利用■。闸墩架桥★。桥闸结合。▷。兼顾苏州河防汛要求和。缓解外白渡桥交通矛盾。经过有关单位和▷。专家学者进行现场勘察和。讨论研究=。1987年底。经国家有关部门批准同○。意建造吴淞路闸桥。

  出了武庙闸。朝。太平门方。向。走去。。从。此处到…。太平门长约1300余米。一侧为。古朴延绵的明城墙-。另一侧为。碧波荡漾的玄武湖◁。紫萼-、鸢尾、万年青、石蒜、吉祥草等被。布满期间。行走在。这样一个宁静幽雅之地。最适于△。发幽思叹古今▷。

  1989年3月15日。吴淞路闸桥开工建设▽。1991年4月30日◆。闸桥建成通车•。

  一如。□“老闸桥▲”•“新闸桥”。吴淞路闸桥也由。“闸”和•。…“桥◇”两部分组成☆。17扇平板悬挂式钢闸门平卧桥底,锁定于。桥下标高+7米处。每扇闸门宽3.62米,高10△.08米☆。厚0.7米。重16吨★。各配JJM—5型卷扬机1台。卷扬机装设在。钢桥箱型梁内。

  遇有特大潮位。按△。动电钮闸门便会依次关闭。将★。潮水挡在□。闸门之外。保证了苏州河两岸50多公里沿线人民的生命财产安全…。闸桥采用。连。续结构▷。顺桥向。的桥墩盖梁与。桥梁▲“一气呵成”=。横桥向。为。双柱式桥墩。宽度无相隔之感★。远远望=。去☆。。“闸桥”如。彩虹般飞越苏州河。与□。外滩地区的景观浑然一体。

  吴淞路闸桥建成后。常年通车◇。形成了一条从★。南浦大桥经中山东一路过河。经吴淞路往。四平路▽。直。抵江湾五角场的通道。。对。于▪。贯连▲。南北交通起。到。了重要作用。。大大缓解了外白渡桥的交通拥挤状况=。

  随着外滩大规模综合。整治。以。及。外滩隧道。的开建★。外滩地区•。尤其是外白渡桥的交通重压基本得到。缓解▪。吴淞路闸桥可以-。▼“功成身退△”了。

  2009年10月。吴淞路闸桥正式开始拆除。在。苏州河上□“服役△”了整整18年的吴淞路闸桥☆。从。虹口和。黄浦境内消失了▪。闸桥拆除后。站在。外白渡桥上西望■。。□“蜿蜒向。西的苏州河。视觉所及☆。乍浦路桥、四川路桥甚至。更远的河南路桥。河两岸景观也能呈现。☆”苏州河南岸。沿苏州河形成了滨水绿地。与-。外滩源公共★。绿地相连。。成为。了黄浦区境内的外滩源公园。吴淞路闸桥原来的河面。如。今已是空空荡荡。行走的历史■。曾经在◆。这里留下了重要一笔。

  从。★“老闸桥”到。“新闸桥”=。再到。吴淞路闸桥。时间跨度有400多年=。在。历史长河中。这不过是短暂的“一瞬间”。可就。在。这短短的“一瞬间”。苏州河却经历了三座“闸桥”之变。虽然▼。吴淞路闸桥已经不复存在。。原先的三座闸桥如-。今也剩下了两座。但在。城市的记忆档案里。它们的身影并没有消失。

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